4月26日，北龙物流集团葫芦岛渤海船舶制造有限公司为锦州渔港监督处建造的沿海100吨级渔政船项目举行签约仪式，这也是我省造船企业建造的艘渔政船，填补了公务类船的制造空白。 此前，我省的公务类船舶均采购自省外，造价成本高、维护修理不便，葫芦岛渤海船舶制造有限公司为锦州渔港监督处建造的沿海100吨级渔政船填补了这一空白。据葫芦岛渤海船舶制造有限公司经营技术管理主任、工程师李伟介绍，公司此前多承接出口船舶制造业务，在厂内设备设施、地缘关系、后勤保障维修以及造船价格等方面具有相对，此渔政船与以往采购于省外的渔政船相比，在船舶结构、航速性能指标以及生活舒适度等方面做了改进升级，以此将拓宽我市船舶制造的范围领域，也为我市今后打造公务船舶的制造与维修基地奠定了基础。 据了解，该沿海100吨级渔政船长40.8米，满载吃水1.96米，船型为钢质、横骨架式、单甲板，设有驾驶室、会议室、卧室、卫生间等功能分区，满载静水航速不小于16节，续航能力500海里，船舶航区为二类（近海）航区，主要承担锦州海洋渔业局辖区海域的海洋渔政管理任务。船舶将参照国内外渔政船造型布置，并根据锦州海洋渔业局的设计要求，综合考虑其快速性和适航性，凸显渔政执法机构的威严。
4月26日，北龙物流集团葫芦岛渤海船舶制造有限公司为锦州渔港监督处建造的沿海100吨级渔政船项目举行签约仪式，这也是我省造船企业建造的艘渔政船，填补了公务类船的制造空白。
此前，我省的公务类船舶均采购自省外，造价成本高、维护修理不便，葫芦岛渤海船舶制造有限公司为锦州渔港监督处建造的沿海100吨级渔政船填补了这一空白。据葫芦岛渤海船舶制造有限公司经营技术管理主任、工程师李伟介绍，公司此前多承接出口船舶制造业务，在厂内设备设施、地缘关系、后勤保障维修以及造船价格等方面具有相对，此渔政船与以往采购于省外的渔政船相比，在船舶结构、航速性能指标以及生活舒适度等方面做了改进升级，以此将拓宽我市船舶制造的范围领域，也为我市今后打造公务船舶的制造与维修基地奠定了基础。
据了解，该沿海100吨级渔政船长40.8米，满载吃水1.96米，船型为钢质、横骨架式、单甲板，设有驾驶室、会议室、卧室、卫生间等功能分区，满载静水航速不小于16节，续航能力500海里，船舶航区为二类（近海）航区，主要承担锦州海洋渔业局辖区海域的海洋渔政管理任务。船舶将参照国内外渔政船造型布置，并根据锦州海洋渔业局的设计要求，综合考虑其快速性和适航性，凸显渔政执法机构的威严。